１）世界
アメリカが９月後半にも和牛輸入を再開する意向だそうです。
昨日ここでも取り上げたアメリカのＢＳＥ対策の杜撰さの判明も相まって、
発表時期・内容ともあまりにもタイミングが良くみえます。
米国産牛輸入再開圧力の一つの手段とさえ思えてきます。
実際その面が全くないと言えばウソでしょう。
ただ、日米間でＢＳＥ対策の対象範囲・精度とも差がありすぎます。
アメリカの狭い範囲・低い精度の対策を他国の牛の輸入再開表明ですり替え、
日本が採っている至極まっとうな態度を悪く見せようとしているのでしょう。
二枚舌を使ってでも、他国に危ない牛を押しつけてでも、
アメリカ国内だけは守りたいことの表れでしょう。
アメリカ産牛の不買運動が必要になってくるかもしれません。
日本国内で「輸入を再開せよ」などとのたまう勢力もアメリカと同罪です。
２）日本
昨日の地震で、東北新幹線は全面復旧に１２時間半かかったそうです。
ＪＲ東日本内規では、独自に設置する地震計の数値が
１２０ガルを超えれは線路上の「徒歩点検」が、
３００ガルを超えれば、徒歩点検＋橋脚などの「構造物点検」が
義務づけられているそうです。
それぞれ延長２７０㎞、１６０㎞にもなったそうで、点検員１００人を動員して
迅速な復旧を目指したものの、どうしても長時間になったようです。
これを「遅い／早くできなかったのか／怠慢」などというのは簡単です。
「Ｕターンラッシュ時なのに何とかならなかったのか」というのも自分勝手です。
しかし点検員は、乗客乗員の安全のために、必死になって作業を行っています。
もしここで手を抜いて早期復旧し、事故が起こればそれは批判すべきです。
その場合でも、１００％点検の怠慢かと言えばそうではないでしょうが。
客やマスコミの速さばかりを良しとした圧力も一因でしょう。
ＪＲ福知山線事故の前と後で手のひらを返したのも利用者であり、マスコミでありました。
「時間がかかるのは、自分たちが安全に旅できるためにがんばってくれている」
くらいの寛容な（これを寛容と言うこともおかしいですが）気持ちが必要です。
※「ガル：加速度の単位（㎝／sec2）。地震の揺れの強さを数値として表したもの。
静止物を１０秒で時速３６０㎞にする加速度を１０００ガルという」そうです。
３）身の回り
今日から通常活動に戻った人と、今日まで休みの人がほとんどでしょう。
私は夏休みはまだまだ先の話ですが。
ま、あと２日ないし３日。本格的な活動再開には至らない人も多いでしょう。
ゆっくり体を慣らして、来週からはシャキッとがんばりませう。
ではでは
